مزیت‌های بورس کالا

مزیت پنهان بورس کالا

بسیاری از افرادی که به‌طور مستقیم با بورس کالای ایران سروکار ندارند، گمان می‌کنند که تنها کارکرد این بورس کشف قیمت کالاهای مختلف براساس عرضه و تقاضاست و این بازار به‌جز اینکه محلی برای قیمت‌گذاری باشد، وظیفه دیگری ندارد.

اما با نگاهی به اوضاع بازار کالاهای اساسی در قبل و بعد از تأسیس بورس کالا به یک مزیت بزرگ دیگر بورس کالا پی می‌بریم و آن، بهبود سیستم توزیع کالاها و حذف رانت‌های کلان در این بخش است. پیشینه تشکیل بورس کالای ایران به ایجاد سازمان کارگزاران بورس فلزات تهران در سال 82و بورس کشاورزی در سال 83برمی‌گردد.

درآن دوران و پس از طی مراحل قانونی و احساس نیاز مسئولان ارشد اقتصادی به یک بورس برای مبادلات کالاهای مختلف و همچنین تنظیم قیمت کالاهای اساسی باعث شد تا بورس کالای ایران به‌صورت یکپارچه از ابتدای مهر سال 86فعالیت خود را با شمار محدودی کارگزار در 2رینگ فلزی و کشاورزی آغاز کند. در بهمن همان سال نیز محصولات پتروشیمی به بورس کالا راه یافتند تا این بورس با 3رینگ مزیت‌های بورس کالا فلزات، کشاورزی و پتروشیمی به‌کار خود ادامه دهد. از آن زمان تاکنون چهره بورس کالا با ورود شرکت‌ها و محصولات استراتژیک به کلی تغییر کرده و اکنون شکی نیست که در حال حاضر نرخ بسیاری از کالاهای مهم چون انواع محصولات فولادی و پتروشیمی مزیت‌های بورس کالا کشور در بورس کالا کشف نرخ می‌شود.

اما در بررسی اهداف تأسیس بورس کالا به موضوع مهم دیگری می‌رسیم که تاکنون کمتر به آن پرداخته شده است و آن بحث «توزیع کالا» است. در ابتدای افتتاح بورس کالا قرار بود تا دولت بتواند از طریق بورس کالا به اهداف خود برای توزیع نظام‌مند کالاهای اساسی برسد که به اعتقاد کارشناسان یکی از مزایای پنهان تشکیل بورس کالا بهبود سیستم توزیع کالاهای مختلف بوده، به‌طوری که بیشتر نگاه‌ها به قیمت‌های کشف شده بر تابلوی بورس معطوف است و کارکردهای دیگر بورس نادیده گرفته می‌شود.

با نگاهی به اوضاع بازار کالاهای اساسی در قبل و بعد از تأسیس بورس کالا به یک مزیت بزرگ دیگر بورس کالا پی می‌بریم و آن، بهبود سیستم توزیع کالاها و حذف رانت‌های کلان در این بخش است. باید قبول کنیم که با تأسیس بورس کالای ایران سیستم توزیع کالاهای مختلف به‌خصوص محصولات فلزی و پتروشیمی قانونمند و شفاف‌تر از گذشته شده است. البته در بخش کشاورزی به‌دلیل پراکندگی تولیدکنندگان و پایدار ماندن سیستم سنتی این بازار، معامله از طریق بورس کالا هنوز نتوانسته تأثیر قابل‌توجه در توزیع محصولات کشاورزی بگذارد.

پایان توزیع بی‌نظم آهن آلات

در حال حاضر انواع و اقسام کالاهای صنعتی، معدنی، پتروشیمی و فراورده‌های نفتی در بورس کالا پذیرفته شده و در هر هفته محموله‌های سنگینی در این بازار مورد معامله قرار می‌گیرد اما با توجه به اینکه قبل از انجام معاملات، شرایط تحویل کالا مشخص بوده تاکنون مشکلی در این زمینه رخ نداده است. با ایجاد بورس فلزات از سال ۸۲ و عرضه محصولات شرکت‌های بزرگی همچون ذوب‌آهن اصفهان، فولاد مبارکه، شرکت ملی مس و ده‌ها شرکت دیگر رانت‌های زیادی از سیستم توزیع حذف شد و اقدامات بعدی دولت در این زمینه نشان از رضایت کامل از عملکرد بورس کالا است.

9 مزیت پذیرش سیمان در بورس کالا

رئیس هئیت مدیره بورس کالا در گفت‌وگو با فارس تشریح کرد:

9 مزیت پذیرش سیمان در بورس کالا

خبرگزاری فارس: رئیس هئیت مدیره بورس کالا با اعلام حداقل 9 مزیت پذیرش محصول سیمان در بورس کالا گفت: با توجه به برنامه تولید 58 میلیون تن سیمان در جاری ، با پذیرش این محصول در بورس کالا قیمت ها افزایش نخواهد یافت.

محمد رضا شهیدی تبار در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، اظهار داشت: با تصویب پذیرش سیمان در جلسه روز یکشنبه هئیت پذیرش بورس کالا، هیچ مانعی برای عرضه این محصول در بورس کالا وجود ندارد.

وی ادامه داد: براساس این مصوبه واحدهای سیمانی کشور با هماهنگی انجمن صنفی می توانند درخواست پذیرش، مشخصات فنی محصولات و میزان تولید و عرضه را با رعایت دستورالعمل پذیرش به بورس کالا بدهند تا مورد بررسی و تطبیق قرار گیرد.

شهیدی تبار تاکید کرد : پیش بینی می شود با پذیرش محصول سیمان در بورس کالا قیمت این محصول افزایش نیابد.چرا که هم اکنون تعادل بسیار مناسبی در تولید و عرضه و تقاضای این محصول در سطح کشور وجود دارد.

عضو هئیت پذیرش بورس کالا با مزیت‌های بورس کالا بیان اینکه ظرفیت تولید سیمان کشور 67 میلیون تن است ادامه داد: در حالی سال گذشته از 52 میلیون تن سیمان تولیدی، 46.5 میلیون تن مصرف داخلی و 5.5 میلیون تن دیگر صادر شده که در سال جاری برای تولید 58 میلیون تن برنامه ریزی شده است.
شهیدی تبار افزود: طبق پیش بینی های صورت گرفته مصرف داخلی سیمان در سال جاری 51 میلیون تن و حجم صادرات بین 7 تا 8 میلیون تن خواهد بود. بنابراین عرضه و تقاضای سیمان در بهترین شرایط قرار دارد.

این مقام مسئول در برابر این سئوال که چه مزیت هایی برای عرضه سیمان در بورس کالا وجود دارد پاسخ داد: شفاف سازی قیمت ها، افزایش قدرت نقدینگی و تامین وجوه نقد واحدهای سیمانی، فروش مطمئن محصول از طریق روش های نقدی، مزیت‌های بورس کالا نسیه و سلف، حذف دلال ها، حفظ همزمان منافع تولیدکننده و مصرف کننده، سهولت و استفاده سالم و با قیمت بهتر برای مصرف کنندگان و برخورداری از معافیت مالیاتی بیشتر شرکت های سیمانی از مزیت های عرضه سیمان در بورس کالا است.

شهیدی تبار ادامه داد: از سوی دیگر با حذف برگزاری مناقصه برای تامین سیمان پروژه ها، هزینه واحدهای سیمانی کاهش یافته و با توجه به افزایش سود آوری، سهامداران شرکت های سیمانی نیز شاهد رشد سودآوری واحدها و تعیین قیمت شفاف سهام شرکت های سیمانی خواهند شد.

مزایای بورس کالا قابل قیاس با بازارهای غیرمتشکل نیست

«سه گروه مقابل فعالیت بورس کالا مقاومت می‌کنند.» این، عصاره دیدگاه رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در خصوص منتقدین بورس کالاست. به اعتقاد شاپور محمدی، گروه اول منقدین، کسانی هستند که به علت عادت به گریز از تغییر، منتقد معاملات در بورس هستند چراکه این بورس اصلاحات اساسی و ساختاری در بازار به وجود آورده است. وی گروه دوم مقاومت‌کنندگان را کسانی می‌داند که رقابت و شفافیت موجود در معاملات بورس کالا، منافعشان را محدود کرده و آنان ترجیح می‌دهند خارج از ضوابط موجود فعالیت کنند. محمدی، گروه سوم را افرادی قلمداد می‌کند که به دلیل ناآشنایی با مزیت‌ها و سازوکار بورس کالا به انتقاد از آن می‌پردازند و در قبال فعالیت‌های توسعه ای آن مقاومت می‌کنند.

به گزارش «کالاخبر»،رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار تأکید می کند که کارآمدی بورس‌ها به‌یقین از بازارهای غیرمتشکل بیشتر است و بر همین اساس، شفافیت و کارآمدی بورس کالا و انرژی بدون شک بیشتر از بازارهای دیگر بوده و به‌طورکلی، اشکالات احتمالی در بورس در قیاس با بازارهای رقیب، به‌مراتب کمتر است .

گفت‌وگوی خبرگزاری تسنیم با رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار را در ادامه می‌خوانید :

*همواره تأکید داشته‌اید بورس کلید حل مشکلات اقتصادی کشور است؛ اما بعضا شاهد برخی مقاومت‌ها در مسیر توسعه بورس کالا و انرژی هستیم و حتی در برخی مواقع این مقاومت‌ها به سطح مسئولان نیز رسیده است. چه عواملی را ریشه این مقاومت‌ها می‌دانید؟

به طور طبیعی بسیاری از کالاها در بازارهای سنتی معامله می‌شوند و وقتی بازار مدرنی از جنس بورس تشکیل می‌شود، نوعی دوگانگی به وجود می‌آید. از سویی، عده‌ای به بازار سنتی عادت کرده‌اند و از سوی دیگر، بازار مدرنی مثل بورس کالا یا انرژی، اصلاحات و تغییرات ساختاری و عمده‌ای را در مبادلات ایجاد می‌کنند که به این ترتیب وجود این مقاومت ها طبیعی مزیت‌های بورس کالا است. همچنین ممکن است برخی مقامات به مطالبات گروهی از فعالان بازارهای سنتی، اهمیت بدهند و حامی تداوم کار در بازار سنتی شوند .

آیا بورس های کالایی را عاری از اشکال می‌دانید؟‌

ما نمی‌گوییم بورس هیچ ایرادی ندارد، ممکن است اشکالاتی هم وجود داشته باشد اما حتماً شفاف‌تر و سالم‌تر از باقی بازارهاست و در قیاس با کارکرد سایر بازارها حتماً اشکالات کمتری دارد. در این شرایط طبیعی است که عده‌ای، اشکالات کوچک را بزرگ جلوه دهند تا بازار شفاف و مدرن را در مقایسه با بازار سنتی، ناکارآمد به نظر برسد. اینجاست که باید منصفانه قضاوت کردن معیار همه باشد. این نکته را نباید از نظر دور داشت که اشکالات احتمالی بورس در سایر بازارها به شکل گسترده‌تری وجود دارد و بارها اعلام شده است که بورس ها خود برای رفع هر گونه مشکلی استقبال می کنند .

به اعتقاد شما افرادی که در مقابل توسعه بورس کالا مقاومت می کنند چه گروه هایی هستند؟

خوش‌بینانه‌ترین برداشت از منتقدین آن است که بگوییم آنان به علت سال ها عادت به روش های خاص معامله به سختی تغییرات حاصل از معاملات بورس کالا را برمی تابند. اما ممکن است منافع عده‌ای هم درگیر باشد. در بخش دیگر نیز این واقعیت را نیز نمی‌توان انکار کرد که بخشی از این مقاومت‌ها ناشی از ناآشنایی عده‌ای با سازوکار و مزیت‌های بورس کالا باشد. پس هر سه گروه در شکل‌گیری مقاومت علیه بورس کالا تأثیرگذار هستند؛ عده‌ای که تغییر برایشان سخت است، عده‌ای که فعالیت غیررقابتی و بدون نظارت در خارج از بورس منافعی برای آنان دارد و سوم، افرادی که آشنایی اندکی نسبت به مزیت‌ها و دستاوردهای بورس کالا دارند .

کنار این سه گروه، شاید لازم باشد بر ضرورت تقویت بازار سرمایه هم به‌عنوان نکته چهارم تأکید کنیم. ما وظیفه داریم، اطلاع‌رسانی خود را قوی کنیم تا کارشناسان همه ابعاد مسئله را تحلیل کنند. گاهی افراد در تحلیل‌های خود واقعیت را می‌گویند اما جنبه‌ای از واقعیت را می‌گویند و عده‌ای دیگر، به بخش دیگر و متفاوتی اشاره می‌کنند و درنتیجه، اختلاف‌نظر شکل می‌گیرد. اگر همه ابعاد موضوعات اطلاع‌رسانی شوند، شاید از دامنه اختلاف‌ها و شکاف‌ها کاسته شود .

مدتی پیش وزیر نفت گفتند «در عرضه‌های قبلی نفت در بورس انرژی، خودمان به خریداران اعلام کردیم که از بورس انرژی نفت خام را خریداری کنند، اما از این به بعد می‌گوییم از این بازار خریداری نکنند». آیا نگاه برخی دولتمردان ما به بورس را انتقادی یا نا همراه می‌دانید؟

سابقه بورس ما ۵۰ سال است. برخی از بورس‌های دنیا ۲۰۰ سال و بیشتر سابقه دارند و به این ترتیب بورس انرژی و کالا برای جا افتادن و اثبات ظرفیت های کامل خود در اقتصاد نیاز به زمان دارند. البته، برخی عنوان می‌کنند چرا بورس مشتری یابی نمی‌کند؟ درباره ایده مشتری یابی باید یادآور شد بورس‌ها عموماً توسعه‌دهنده بازار هستند و مأموریتشان یافتن مشتری نیست. زیرا اگر دنبال یافتن مشتری بروند از مأموریت اصلی‌شان یعنی ایفای نقش داور بی‌طرف و منصف، منحرف می‌شوند. در واقع مشتری یابی با اصول حرفه‌ای و ماهیت بورس، سازگار نیست و ناظر مجاز نیست مشتری پیدا کند. وظیفه بورس فراهم کردن ابزار انجام معاملات آزاد، رقابتی و شفاف و نیز دهد و توسعه نهادهای مالی است. در این بین پیدا کردن مشتری نه‌فقط در زمره وظایف بورس نیست بلکه عامل انحراف از مأموریت‌های اصلی است .

باید تأکید کنم، شفافیت حتماً در بورس کالا و انرژی بیشتر از بازارهای دیگر است. کارآمدی بورس‌ها حتماً از بازارهای غیرمتشکل بیشتر است. بورس ها یک بستر برای معاملات هستند و در واقع بورس های کالا غیر از بازار شفاف و رقابتی، چه تعریفی دارند که کسی بخواهد مقابل آن بایستد؟ تفاوت اصلی بورس با بازارهای دیگر، شفافیت است .

آینده بورس کالا و انرژی را چگونه می‌بینید؟

من به بورس های کالا و انرژی بسیار خوش‌بین هستم ولی باید مزیت‌های بورس کالا حوصله لازم را به خرج داد به طوری که در آینده شاهد رشد سهم این بورس ها در اقتصاد کشور خواهیم بود. اما در خصوص بحث عرضه نفت در بورس انرژی، این اراده در وزارت نفت احساس می شود چراکه هم وزیر نفت و هم مجلس در این راستا کمک‌های زیادی کرده‌اند.

مدیرعامل سازمان املاک شهرداری تهران تشریح کرد جزییات عرضه املاک شهرداری در بورس کالا/ پیگیری حذف خانه های سازمانی

مدیرعامل سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران در مورد مزایای عرضه املاک شهرداری در بورس توضیحاتی ارائه کرد.

محمد حسن زاده در گفت وگو با ایسنا، در مورد عرضه املاک شهرداری در بورس کالا اظهار کرد: براساس بودجه مصوب، شهرداری تهران باید درصدی از درآمدهای خود را که حدود ۶۰۰۰ میلیارد تومان که در بودجه امسال تعیین شده با فروش املاک به دست بیاورد و سهم سازمان املاک در بودجه به این مقدار تعیین تکلیف شده است.

وی با بیان این که ما در فروش املاک تاکنون از ابزار تهاتر با طلبکاران و مزایده استفاده می کردیم، گفت: حالا از ابزار جدیدی به نام بورس در فروش املاک مان استفاده می کنیم چرا که حضورمان در بورس باعث افزایش شفافیت و کشف قیمت واقعی ملک شده و همچنین در برنامه چهارم، شهرداری مکلف شده بود که به بورس وارد شود؛ اما تا این دوره از مدیریت شهری کسی به این مساله توجه نکرد و حالا ما با استفاده از بورس به عنوان یکی از روش های فروش، در نظر داریم تا بخشی از تعهدات غیرنقد خود را از این طریق کسب کنیم.

مدیرعامل سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران با اشاره به مزیت های بورس ادامه داد: شفافیت در بورس بسیار بالاست و نوع عملکرد بورس کالا در املاک می تواند قابل رصد برای همه مردم باشد و این در حالی است که کشف قیمت در بورس زیاد است چرا که روش فروش اینگونه است که بین هفت تا ۱۴ روز ملک بر روی تابلو می ماند و در ۱۰ دقیقه پایانی رقابت، حراج به روز بعد موکول شده و روز بعد نیز با آخرین قیمت روز قبل حراج شروع می شود که کشف قیمت خوبی در این خصوص انجام می شود.

حسن زاده با بیان این که در روش مزایده اگر مزایده به هر دلیلی به سرانجام نرسد باید چند ماه صبر کنیم تا فرآیندها طی شود، گفت: اما در بورس کالا هفت تا ۱۴ روز ملک قابلیت عرضه دارد.

وی با بیان این که به دلیل شفافیت بالا در بورس، ما باید املاکی را عرضه کنیم که اصطلاحا شسته و رفته است، تصریح کرد: جالب است که بدانید که ۲۵ سال قبل در یک مزایده شهرداری تهران ملکی را واگذار مزیت‌های بورس کالا کرده اما به دلیل عدم دقت در واگذاری هنوز سند به مالک منتقل نشده است اما در بورس کالا حداکثر ظرف سه ماه باید سند به نام خریدار شود و مشکلات این چنینی حل می شود.

مدیرعامل سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران با مزیت‌های بورس کالا بیان این که برای اولین بار طلبکاران و پیمانکاران شهرداری می توانند به اندازه طلب قطعی ثبت شده در سامانه فاینانس در بورس کالا شرکت کنند و ملک بگیرند، اظهار کرد: شهرداری تهران با ورود به بورس کالا علاوه بر ارتقاء شفافیت به صیانت از اموال شهر و شهروندان نیز کمک می کند چرا که مشخصات ملک و قیمت نهایی بر روی تابلو ثبت می شود و همه می توانند ملک به ملک شرایط را رصد کنند.

مدیرعامل سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران با تاکید بر این که آغاز ورود املاک شهرداری به بورس کالا با دو خانه سازمانی شروع شده، ادامه داد: سیاست حذف خانه های سازمانی را داریم و در نظر داریم املاکی که در هر قالبی وجود دارد را در بورس کالا عرضه کنیم.

حسن زاده مزیت‌های بورس کالا با بیان این که ما قرار نیست به املاک شهر حراج بزنیم بلکه در سقف درآمدی بودجه که از سوی شورای شهر مشخص شده و امسال ۶۰۰۰ میلیارد تومان است، اقدام می کنیم، در پاسخ به این سوال که امکان دارد که این پول صرف حقوق و دستمزد شود؟، گفت: اینگونه نیست چرا که مبلغ واریزی، کد و نحوه هزینه کرد این مبالغ در خزانه مشخص و قابل پیگیری است.

مزیت‌های بورس کالا

مشاوره رایگان

برای دریافت مشاوره در مورد چگونگی عضویت در صندوق و شرایط سبد های مختلف کافیست عدد 2 را به سامانه زیر پیامک کنید.

• 02191004770
• [email protected]
• تهران، خیابان بهشتی، پلاک 436، طبقه 4، واحد 15

خانه / اخبار بورس / عرضه خودرو در بورس کالا چه مزایایی دارد؟

عرضه خودرو در بورس کالا چه مزایایی دارد؟

هفته گذشته در تاریخ ۳ مهر جواد فلاح مدیر مطالعات اقتصادی بورس کالا از ارائه طرح نمایندگان مجلس درخصوص عرضه خودرو در بورس کالا به منظور ساماندهی بازار و صنعت خودرو خبر داد که براساس آن قرار است خودروهای داخلی و خارجی که در تیراژ بالایی تولید می شوند در بورس کالا با توجه به شرایط اعلام شده عرضه شوند، حال مزایای عرضه خودرو در بورس کالا چیست؟ با توجه به افزایش نرخ ارز در دو سال گذشته، قیمت خودرو نیز در پی آن با رشد چشمگیری همراه بوده به طوری که قیمتش در بازار به دو برابر قیمت مصوب کارخانه ای رسیده است و در این میان دلالان حرفه ای با اجاره کد ملی، محدودیت های ایجاد شده برای خرید خودرو را دور زده و با این اقدام خرید خودرو توسط مصرف کنندگان واقعی را که طبیعتا یک کالای مصرفی است، محدود کرده اند. با توجه به این موضوع نمایندگان مجلس طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو را تدوین کرده اند که در حال حاضر در کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حال بررسی می باشد. حال به اعتقاد کارشناسان:

• از بین رفتن تقاضای سرمایه ای
• جلوگیری از قیمت سازی
• بسته شدن درب پشتی کارخانه ها
• فراهم شدن امکان افزایش تولید خودرو و کاهش قیمت تمام شده
• و فراهم شدن امکان توسعه ناوگان و حمل و نقل عمومی

از جمله مزایای عرضه خودرو در بورس کالا به شمار می روند، که در ادامه جزئیات هر یک به تفصیل شرح داده شده است.

مزایای عرضه خودرو در بورس کالا چیست؟

به گزارش مشرق نیوز:

همزمان با جهش نرخ ارز و از اواسط سال ۹۷، قیمت خودرو در بازار آزاد شروع به افزایش کرد به طوری که در برخی موارد قیمت خودرو در بازار آزاد به دو برابر قیمت مصوب خودرو رسید.

شکاف ایجاد شده بین قیمت بازار آزاد و کارخانه سبب هجوم گسترده مردم و دلالان حرفه‌ای به سمت خرید خودرو از کارخانه شد و این دلالان با خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد، سود فراوانی نصیب خود کردند. دلالان حرفه‌ای با اجاره کد ملی محدودیت‌های ایجاد شده برای خرید خودرو را دور زدند.

برای اصلاح این وضعیت، دولت راهکار قرعه کشی را انتخاب کرد. اما با توجه به حضور گسترده دلالان در صف خرید خودرو، امکان خرید خودرو از کارخانه، توسط مصرف کنندگان واقعی بسیار محدود شده است به طوری که در قرعه‌کشی سوم احتمال برنده شدن این مزیت‌های بورس کالا افراد به کمتر از یک درصد رسید.

در چنین شرایطی مصرف کنندگان واقعی راهی به جز خرید خودرو از بازار آزاد و با قیمت بازار آزاد ندارند و این در حالی است که قیمت خودرو در بازار آزاد به شدت بالاتر از قیمت مصوب خودرو است و سود ناشی از این اختلاف قیمت که حدود ۴۵ هزار میلیارد تومان در سال تخمین زده می شود، نصیب دلالان می گردد.

جزئیات طرح مجلس یازدهم برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو

با توجه به همین موضوع، جمعی از نمایندگان مجلس یازدهم طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو را تدوین کردند، این طرح که اخیرا در صحن علنی مجلس شورای اسلامی اعلام وصول شده، هم اکنون در کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حال بررسی است.

روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مزیت‌های بورس کالا مجلس در نشست رونمایی از طرح خودرویی مجلس یازدهم در اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر در تاریخ ۲۴ شهریورماه درباره جزئیات این طرح مجلس گفت: «مبنای این طرح اصلاح توزیع خودرو با عرضه خودرو در بورس کالا است و تلاش شده است تا با استفاده از این سازکار، همه راه‌های توزیع خودرو صفر به غیر از مسیر بورس بسته شود تا خودروسازها نتوانند از درب‌های پشتی خودرو را به فروش برسانند. با فروش خودرو در بورس کالا، عرضه و تقاضا است که قیمت را تعیین میکند و عملا قیمت گذاری دستوری به دلیل ناکارآمد بودن حذف می‌شود.

بر اساس این طرح به هر کد ملی فقط یک مدل خودرو در سال تعلق می گیرد و یک پیشنهادی هم مطرح که بر فروش خودرو صفر تا دو سال بعد از خرید، مالیات وضع شود تا تقاضا سرمایه‌ای به حداقل برسد. با این شیوه عملا قیمت گذاری دستوری وجود ندارد بلکه قیمت تمام شده کارخانه که توسط فرمول شورای رقابت تعیین می‌شود وجود خواهد دشست و این فرمول هم شفاف بیان خواهد شد.

در این طرح پیشنهاد شده است تا از مالیات اخذ شده از بورس خودرو، ۲۰ درصد به خزانه رفته و صرف توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی شود و ۷۰ درصد هم به خودروسازها وام کوتاه مدت داده شود تا تولید خود را افزایش دهند. در این میان فقط ۱۰ درصد برای پاداش به خودرو سازان در نظر گرفته شده است تا اگر عرضه خودرو آن‌ها بالا بود به تشخیص شورای رقابت به خودرو سازان تعلق گیرد و به این ترتیب تلاش شده است تا سود خودروساز صرفا در افزایش تولید قرار گیرد».

به صورت خلاصه، در طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو پیشنهاد شده است خودرو صفر کیلومتر صرفا در بورس کالا عرضه گردد (ماده ۲) و مابه‌التفاوت قیمت کشف شده در بورس کالا و قیمت مصوب به عنوان مالیات اخذ گردد و مالیات اخذ شده صرف توسعه حمل و نقل عمومی و افزایش تولید خودرو شود تا منافع آن نصیب عموم مردم گردد (ماده ۵).

مزایای عرضه خودرو در بورس کالا چیست؟

همانطور که اشاره شد، محور اصلی طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو، عرضه خودرو در بورس کالاست. کارشناسان معتقدند مزایای استفاده از این روش برای فروش خودرو عبارتست از:

الف- از بین رفتن تقاضای سرمایه ای: اختلاف قیمت بین بازار آزاد و قیمت کارخانه انگیزه اصلی دلالان برای خرید خودرو از کارخانه است اما با عرضه خودرو در بورس کالا بدون سقف قیمت، رانت خودرو از بین می‌رود و در نتیجه، انگیزه سوداگران برای حضور در صف خرید خودرو به شدت کاهش می‌یابد. به همین دلیل، هم دلالان از چرخه توزیع خودرو حذف می‌شوند و هم مصرف کننده واقعی می‌تواند به صورت مستقیم اقدام به خرید خودرو نماید.

ب- جلوگیری از قیمت سازی: در حال حاضر رکود در بازار خودرو حاکم است و میزان معاملات در بازار در برخی مواقع تقریبا صفر می شود. در این بازار، تعداد فروشندگان و خریداران اندک است و در نتیجه فرصت برای برخی از دلالان فراهم شده است تا با اعلام قیمت‌های کاذب اقدام به قیمت سازی در بازار نمایند. با عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودرو در فضای شفاف بورس کشف می‌گردد و امکان قیمت سازی از بین می‌رود.

ج- بسته شدن درب پشتی کارخانه ها: هم اکنون فرآیند فروش خودرو به صورت کامل در اختیار خودروسازان است و این امکان وجود دارد که برخی از افراد دخیل در فرآیند فروش با اعمال نفوذ اقدام به فروش خودرو به افراد خاص نمایند و از این محل منافعی را نصیب خود نمایند. منافع این افراد اقتضا می‌کند تولید خودرو کم باشد تا اختلاف قیمت بازار و کارخانه همچنان بالا باقی بماند. در نتیجه، این افراد انگیزه بالایی برای سنگ اندازی در مسیر افزایش تولید دارند. با عرضه خودرو در بورس کالا امکان دریافت پلاک برای این خودروها و در نتیجه، انگیزه دریافت کنندگان این خودروها برای سنگ اندازی در مسیر افزایش تولید از بین می رود.

د- فراهم شدن امکان افزایش تولید خودرو و کاهش قیمت تمام شده آن: زیان انباشته ایران خودرو و سایپا در پایان سال ۹۸ مجموعا به ۴۵ هزار میلیارد تومان رسیده و بدهی خودروسازان به قطعه سازان نیز به بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. میزان تولید خودرو در سال ۹۸ نسبت به ۹۶ حدود ۵۰ درصد کاهش داشته و از ۱.۶ میلیون دستگاه به ۸۳۰ هزار دستگاه رسیده است. گلوگاه تولید خودرو در حال حاضر کمبود نقدینگی است. با استفاده از بخشی از منابع حاصل از مابه التفاوت قیمت فروش خودرو در بورس کالا و قیمت مصوب می‌توان تسهیلاتی به خودروسازان اعطا کرد تا امکان افزایش تولید فراهم گردد. افزایش تولید خودرو علاوه بر کاهش قیمت، ایجاد اشتغال و افزایش درآمدهای مالیاتی دولت را درپی خواهد داشت.

ه- فراهم شدن امکان توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی: در حال حاضر، حدود ۷۰ درصد از اتوبوس‌های شهری کشور فرسوده هستند و این اتوبوس ها چندین برابر اتوبوس های نو، آلایندگی و مصرف سوخت دارند. با توجه به هزینه بالای خرید اتوبوس های نو (هر اتوبوس نو بیش از ۳ میلیارد تومان قیمت دارد) و همچنین کسری بودجه دولت، امکان تامین مالی از سوی دولت یا رانندگان اتوبوس برای جایگزینی این اتوبوس‎ها وجود ندارد. برای جایگزینی این اتوبوس‌ها حدود ۴۲ هزار میلیارد تومان نیاز است و این مبلغ با استفاده از منابع حاصل از مابه التفاوت قیمت فروش خودرو در بورس کالا و قیمت کارخانه در کمتر از یک سال محقق خواهد شد. با جایگزینی این اتوبوس ها، علاوه بر کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت، درآمد ارزی دولت از محل صادرات سوخت صرفه‌جویی شده افزایش می‌یابد.

*چرا عرضه خودرو در بورس کالا منجر به کاهش قیمت آن می‌شود؟

یکی از مهمترین سوالاتی که درباره طرح خودرویی مجلس مطرح است، تاثیر عرضه خودرو در بورس کالا بر روی قیمت آن در بازار است. رسول سلیمانی کارشناس خودرو درباره این موضوع گفت: «عرضه خودرو در بورس کالا با ۲ مکانیسم می تواند منجر به کاهش قیمت آن در بازار آزاد شود. الان عمق بازار آزاد خودرو بسیار کم است و تعداد معاملات در بازار بسیار اندک است زیرا در شرایط فعلی هم فروشندگان قصد فروش ندارند و هم خریداران توان خرید ندارند. به همین دلیل، به راحتی و با انتشار چند آگهی در فضای مجازی می شود در بازار آزاد قیمت سازی کرد و قیمت خودرو در این بازار را بالا برد و تعداد معاملات بسیار اندک است. اما در بورس کالا چون معاملات خودرو به صورت واقعی انجام می شود، قیمت واقعی کشف می شود و از قیمت سازی جلوگیری می شود».

سلیمانی افزود: «مکانیسم دوم افزایش عرضه است. براساس طرح مجلس، از مابه التفاوت قیمت فروش خودرو در بورس و قیمت مصوب شورای رقابت می توان به عنوان منابع مالی برای افزایش تولید خودرو استفاده کرد. الان مشکل اصلی خودروسازان برای افزایش تولید، کمبود منابع مالی است و زمانی که خودرو در بورس عرضه شود، خودروسازان می توانند با استفاده از این منابع مالی تولید خودرو را افزایش دهند و در نتیجه، قیمت خودرو در بازار به علت افزایش عرضه آن، کاهش می یابد».

حال باید دید بررسی طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو در صحن علنی مجلس چه زمانی آغاز خواهد شد و نمایندگان مجلس یازدهم چه تصمیمی درباره این طرح خواهند گرفت؟

Compatible data.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipis scing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.

enim ad minim veniam quis nostrud exercita ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

• Pina & Associates Insurance
• Payment at Contingency
• Amount of Payment

Two Most-Cited Reason

Consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore dolore magna aliqua. enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex commodo consequat. duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate.