رالی یا روند چیست؟

شکل ۲: سقوط ۸۶ درصدی قیمت بیت‌کوین از سقف سال ۲۰۱۳

قیمت Tron (TRX) شاهد سود دو رقمی است! رالی یا اصلاح بعدی چیست؟

Tron رهبر هیئت مدیره سودآورترین دارایی در 24 ساعت گذشته است که اخیراً توسط stablecoin UST گرفته شده است. با این حال، سکه پایدار شاهد برخی اصلاحات بود که بعداً توسط آلتکوین های متعددی مانند Tezos (XTZ)، Monero (XMR)، Stacks (STX) و غیره پیشی گرفت. برای بازیابی موقعیت خود در چارچوب صعودی.

La قیمت TRX از ابتدای ماه معاملاتی جاری شتاب صعودی زیادی به دست آورده بود. با این حال، درست قبل از رسیدن به اوج ماهانه 0.09 دلار، دارایی شاهد افت قابل توجهی بود که قیمت را در ابتدا به زیر 0.0075 دلار کشاند. این بیشتر توسط سقوط بازار UST de-peg led، که قیمت را از مثلث صعودی صعودی بیرون کشید. با این حال قیمت در حال حاضر از تمام منابع خود برای بازیابی موقعیت خود در مثلث استفاده می کند.

در حال حاضر قیمت درست زیر خط روند صعودی است. از آنجایی که خرس‌ها قیمت را به زیر خط محدود می‌کنند، تنها یک فشار صعودی قابل توجه ممکن است قیمت را قادر سازد از الگوی نزولی عبور کند. با این حال، با وجود سهولت در حجم خرید، به نظر می رسد فروشندگان در حال حاضر منفعل هستند که ممکن است به دارایی کمک کند حرکت صعودی قابل توجهی را حفظ کند.

بنابراین، قیمت ترون می تواند در کنار این سطوح تا پایان روز به تثبیت ادامه دهد و در نهایت دوباره در محدوده مثلث قرار گیرد. علاوه بر این، RSI همچنان قدرت بیشتری از خود نشان می‌دهد و به سمت مقاومت بالایی حرکت می‌کند که نشان‌دهنده افزایش قابل توجه ورودی برای دارایی است. از آنجایی که تاکنون حجم فروش قابل توجهی ثبت نشده است، احتمال رد شدن برای قیمت TRX بسیار کمتر است.

رالی یا روند چیست؟

مقایسه میان تورم مسکن در شمال و جنوب شهر تهران حکایت از یک سبقت تاریخی در رالی منطقه‌‌ای بازار مسکن پایتخت دارد. بررسی نبض بازار املاک 22 منطقه تهران حکایت از وقوع یک رخداد بی‌‌سابقه، دست کم از زمانی که آمار داده‌های مربوط به قیمت مسکن به تفکیک مناطق شهر تهران منتشر می‌شود دارد.

مقایسه تغییرات قیمت مسکن به تفکیک دو گروه مناطق شمالی و جنوبی شهر در تهران، همواره می‌تواند انعکاسی از سمت و سوی حرکت بازار مسکن باشد. از آنجا که همواره یک فاصله متعارف بین قیمت‌‌های شمال و جنوب شهر تهران وجود دارد، بر هم خوردن این فاصله نشان‌دهنده تلاطم در بازار و انتظار حرکت به سمت احیای رابطه سنتی همیشگی است. روند از دست رفتن رابطه همیشگی بین قیمت مسکن در شمال و جنوب تهران از سال 97 به دنبال شروع جهش بی‌‌سابقه قیمت آغاز شد.

از آنجا که مناطق شمالی شهر به ویژه دو منطقه 1و 5 تهران، آغازگر جهش در سال 97 بودند و روند تورمی قیمت مسکن با اندکی فاصله زمانی، به سایر مناطق شهر تهران سرایت کرد، در نتیجه رابطه همیشگی بین سطح قیمت مسکن در شمال و جنوب تهران به هم خورد. در حالی که پیش از دوره جهش اخیر، نسبت قیمت مسکن شمال به جنوب تهران حدود 5/ 2 بود، به تدریج این نسبت از حد متعارف خارج شد، چراکه سرعت رشد قیمت مسکن در شمال تهران در ابتدای دوره جهش به مراتب از سرعت رشد قیمت در جنوب شهر بیشتر بود. به این ترتیب نسبت مذکور در مقطعی از سال 99 به مقدار 3رسید، به این معنا که میانگین قیمت مسکن در مناطق 1 تا 5 تهران سه برابر میانگین قیمت واحدهای معامله شده واقع در مناطق 9 تا 20 بود.

اما فاز تنظیم رابطه بین قیمت مسکن در شمال و جنوب تهران از پاییز 99 به دنبال کاهش ریسک متغیر غیراقتصادی موثر بر بازارها تحت تاثیر اعلام نتایج انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا و خداحافظی ترامپ با کاخ سفید آغاز شد. این تنظیم رابطه که تا یکی دو ماه قبل هم به شکل مستمر ادامه داشت، گاهی به شکل پیشی گرفتن تورم مسکن در مناطق جنوبی در مقایسه با مناطق شمالی و گاهی نیز به شکل کاهش قیمت اسمی در شمال شهر در کنار افزایش قیمت در جنوب شهر رخ داد. در واقع روند تغییرات قیمت مسکن در مناطق مختلف تهران طی کمتر از دو سال گذشته به نحوی پیش رفت که صورت نسبت قیمت شمال به جنوب شهر، بعضا با کاهش همراه شد و در مقاطعی نیز ثابت ماند و گاهی نیز متورم بود، اما مقدار تورم آن به مراتب کمتر از تورم مسکن در مناطق جنوبی شهر بود. در نتیجه رفته‌رفته رابطه کسر مذکور به سمت احیا رفت و از مقدار آن کاسته شد.

اما اکنون یک رخداد بی‌‌سابقه دست‌‌کم از زمانی که آمار قیمت مسکن به تفکیک مناطق تهران منتشر می‌شود، رخ داده و آن سبقت تاریخی تورم مسکن جنوب تهران از تورم در مناطق شمالی در رالی منطقه‌‌ای بازار مسکن پایتخت است. ماجرا از این قرار است که از ابتدای سال 96 تا پایان 1401 میانگین قیمت مسکن در معاملات مناطق 1 تا 5 به میزان 5/ 7 برابر و در مناطق جنوبی یعنی 9 تا 20معادل 7/ 7 برابر بوده است. به این ترتیب تورم مسکن جنوب شهر در یک بازه زمانی میان‌‌مدت از تورم مسکن در شمال شهر قدری سبقت گرفته است.

این وضعیت سبب شده نسبت بین قیمت مسکن در شمال و جنوب تهران نیز به شکلی تغییر کند که از مقدار مورد انتظار و متعارف نیز کمتر شود. در حالی که انتظار می‌‌رفت احیای رابطه بین قیمت شمال و جنوب تا رسیدن به نسبت 5/ 2 برابری قیمت در مناطق شمالی به مناطق جنوبی شهر ادامه پیدا کند، اما این روند تا جایی ادامه پیدا کرده که اکنون نسبت قیمت مسکن شمال به جنوب شهر به 4/ 2 رسیده است، به این معنا که میانگین قیمت هر مترمربع آپارتمان مسکونی در معاملات پنج منطقه شمالی تهران 4/ 2 برابر میانگین قیمت در معاملات مناطق 9 تا 20 در اردیبهشت 1401 بوده است.

به این ترتیب قیمت مسکن در شمال و جنوب بار دیگر دچار واگرایی شده، اما این‌بار جنس واگرایی با آنچه در فاصله سال‌های 97 تا 99 رخ داد، متفاوت است و جنس آن بر خلاف گذشته، حاصل پیشی گرفتن سرعت رشد قیمت مسکن در جنوب تهران در مقایسه با شمال شهر است. کمااینکه میانگین سرعت رشد قیمت مسکن در مناطق 9 تا 20 که در سال 98 رالی یا روند چیست؟ حدود 30 تا 35 درصد بوده، اکنون بر اساس گزارش اردیبهشت به 40 درصد رسیده است.

به گزارش «دنیای اقتصاد»، بررسی علت واگرایی متفاوت تورم شمال و جنوب تهران در ماه میانی بهار حکایت از اثرپذیری بازار مسکن از دو موضوع مهم دارد؛ نخست مساله بازگشت دوباره تقاضای سرمایه‌‌ای به بازار مسکن با شروع سال 1401 و دوم پر شدن ظرفیت رشد قیمت مسکن در شمال شهر و محدود شدن استعداد رشد احتمالی آن در آینده از نگاه سرمایه‌‌گذاران است. از یک‌‌سو گروهی از سرمایه‌‌گذاران ملکی تحت تاثیر افزایش ریسک متغیر غیراقتصادی و بازگشت انتظارات تورمی در یکی دو ماه اخیر، بار دیگر وارد بازار مسکن شد‌‌ه‌‌اند و درصدد تبدیل دارایی‌‌های نقدی به ملک به عنوان پناهگاهی برای در امان ماندن از تورم هستند و از سوی دیگر از آنجا که باور عمومی در رالی یا روند چیست؟ بازار مسکن این است که در مناطق شمالی، سقف رشد مسکن پر شده است، سرمایه‌‌گذاران مناطق جنوبی را برای خرید انتخاب کرده‌‌اند.

البته میانگین قیمت مسکن در کل مناطق شهر تهران طی بازه پنج سال 96 تا پایان 1400 حدود 8/ 8 برابر شده است که تغییرات آن از میزان تغییرات مناطق شمالی و جنوبی به تفکیک، قدری بیشتر است. علت نیز لحاظ نکردن مناطق مرکزی 6، 7 و 8 و نیز مناطق 21 و 22 در محاسباتی است که «دنیای اقتصاد» برای مقایسه نبض قیمت در شمال و جنوب تهران انجام داده است.

هایپ یا ترند؟ (Hype or Trend) , کدام به نفع کسب و کار شماست؟

هوش مصنوعی، پیامرسان ها، بلاک چین، ماشین های خودران، محاسبات ابری و … احتمالا همه ی این اسم ها را شنیده باشید. کدام یک از این عبارات نشان دهنده ی یک روند و کدام یک هایپ هستند؟ اصلا تفاوت واقعی بین این دو کلمه چیست؟ اینها برای شما که تازه یا حتی مدتی پیش به این حوزه ها وارد شده اید، مهم هستند؟ بیایید در مورد این سوالات کمی فکر کنیم.

همیشه تفاوت بزرگی بین آنچه که می ماند و آنچه که می آید و می رود وجود دارد. به عبارت دیگر خیلی از چیزها آنقدر پایدار نیستند که رفتار ما را به کلی تغییر دهند. به این ترتیب می توانیم کلمه ی کلیدی خود را تعریف کنیم: روند (Trend) چیزی است که رفتار، عادات یا روش های کاری ما را تغییر می دهد، برای مدتی بسیار طولانی. اگر بخواهیم ان را در یک نمودار توضیح دهیم شاید شکل زیر مناسب باشد:

برعکس آن، هایپ چیزی است که به سادگی رخ می دهد و رالی یا روند چیست؟ محو می شود، بدون هیچ تاثیر ماندگاری. اگر بخواهیم به شکل نمودار صحبت کنیم هایپ به شکل زیر است:

حالا که تعریف ما روشن شد بیایید نگاهی به تاریخ بیندازیم و به برخی از روند ها و هیاهوهایی اشاره کنیم که ما انسان های روی این زمین از سر گذرانده ایم.

سال 1950- سالی که اولین کارت اعتباری معرفی شد

اولین کارت اعتباری جهانی توسط Diner’s Club ارائه شد مورد پذیرش عمومی قرار گرفت و همچنین توسط برخی موسسات پذیرفته شد. آن فناوری اگر فقط یک هایپ بود امروز هیچ کس از کارت های اعتباری استفاده نمی کرد. ابزارهای پرداخت غیر نقدی نقش بزرگی در زندگی امروز ما بازی می کنند و این “روند” رفتار ما را برای همیشه تغییر داد.

سال 2008- سالی که “اقتصاد مشترک” کلمه ی پر استفاده ای بود

… و روش سفر، حمل و نقل و خرید کالا را تغییر داد. استارت آپ هایی مانند AirBnB یا Uber به ما نشان داده اند که روش جدیدی برای سفارش تاکسی یا اجاره ی یک آپارتمان برای چند شب وجود دارد. آیا شرکت های تاکسیرانی مجبور شده اند که به این تغییر واکنش نشان بدهند؟ شک ندارید که بله بدجوری هم مجبور شده اند.

احتمالا می توانید حدس بزنید که ته این ماجرا کجاست. نمونه های زیادی از روندهایی وجود دارد که زندگی ما را تغییر داده است. این ها روندهایی واقعی هستند که اگر آنها را نادیده بگیرید ممکن است خیلی ضرر کنید.

حالا- پادکست، دستیار صوتی خانگی و دستورات صوتی

خب رسیدیم به الان. از سال 2019 پادکست ها، دستیارهای صوتی خانگی، جستجوی صوتی، سفارش صوتی و هر چیزی که به صدا ارتباط دارد زندگی ما را تغییر می دهد. آیا این چیزی است که باید حواسمان به آن باشد؟ احتمالا بله.

شناسایی هایپ و روند می تواند برای بقای درآمد و کسب و کار شما بسیار مهم باشد. برای این کار راهنمایی های گارتنر می تواند مفید باشد. او می گوید سه عامل کلیدی شما را قادر می سازد تا تاثیر بالقوه ی یک روند فناوری خاص را بر مردم، تجارت، فناوری اطلاعات و بازار فناوری شناسایی کنید:

◄ رالی خانوادگی از فردا تا عید فطر برگزار می‌شود

رالی تور خانوادگی با حضور حدود ۳۰ خودرو کمپر در ماه رمضان برگزار می‌شود. این رالی حدود سه هفته طول می‌کشد و در روز عید فطر در پاسارگاد پایان می‌یابد.

کانون جهانگردی و اتومبیلرانی اعلام کرد: این رالی تور با عنوان «از رمضان تا فطر»، روز سه‌شنبه ۲۳ فروردین ماه از تهران با حضور نزدیک به ۱۰۰ شرکت‌کننده و ۳۰ کمپر آغاز می‌شود.

به گزارش تین نیوز، مسیر حرکت این رالی از استان‌های تهران، مازندران، گلستان، سمنان، اصفهان، چهارمحال و بختیاری، کهگیلویه و بویراحمد و فارس است.

این خودروها از پیست آبعلی، پارک جنگلی بهشهر، جنگل نکا، بندر ترکمن، آشوراده، کردکوی، جنگل جهان‌نما، خالد نبی، جنگل ابر شاهرود، اصفهان، شهرضا، کهگیلویه و بویراحمد و آباده گذر می‌کنند و با پایان رالی در پاسارگاد، در روزهای سیزدهم و چهاردهم اردیبهشت‌ماه همایش کشوری کمپرها و کاروان‌ها با حضور شرکت‌کنندگان برگزار می‌شود.

اخبار مرتبط

-->
• رالی موتوری پاریس تا پرسپولیس در بهار ۱۴۰۱ -->
• دریافت گواهینامه رانندگی بین‌المللی در ۲۴ ساعت -->
• مراکز و شرایط صدور گواهی‌نامه رانندگی بین‌المللی -->
• رالی خودروهای تاریخی فولکس برگزار می‌شود -->

قصه توماس کوک، پدر گردشگری مدرن

عکس های دیدنی از برج شهیاد (آزادی کنونی) در مراحل اولیه ساخت

عکس | اولین کشتی برقی پرنده جهان به پرواز درآمد

اولین اتومبیل را چه کسی و چه سالی وارد ایران کرد؟ + عکس

ارسال نظر

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

جاهای خالی مشخص شده با علامت <. >به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

اخبار مهم

• جابجایی تماشاگران فوتبال از بندر دیر و جزیره کیش به قطر
• امضای تفاهم نامه همکاری گردشگری با سازمان بنادر و شرکت فرودگاه ها
• دلیل بروز مشکل برای زائران اربعین، ضعف مدیریت بود یا ضعف زیرساخت ها؟
• پرده برداری از چپاول و غارت جیب مردم توسط شرکت های هواپیمایی
• زائران سیستانی با قطار به شلمچه می روند

• وزارت راه فعلا با افزایش نرخ بلیت هواپیما موافقت نکرده است
• راه اندازی ترمینال مسافری دریایی بوشهر قبل از جام جهانی
• ازسرگیری ورود گردشگران عراقی به منطقه آزاد اروند
• چطور بلیط پروازهای داخلی را کنسل کنیم؟
• اینفوگرافیک | هوای تهران؛ امسال آلوده تر از پارسال
• سفر تهران به مشهد با قطار سریع السیر
• پیام رالی یا روند چیست؟ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به مناسبت روز جهانی دریانوردی
• جابجایی تماشاگران فوتبال از بندر دیر و جزیره کیش به قطر
• تهران می خواهد تا ۱۴۰۲ قطب گردشگری شود
• آماده سازی ۲ کشتی کروز داخلی برای جام جهانی قطر
• به دلیل آلودگی نفتی، زندگی در مسجدسلیمان ناممکن شده است
• ثروت سوزی های میلیارد دلاری درصنعت گردشگری
• کدام صندلی های هواپیما برای یک پرواز راحت مناسب است؟
• از نمد توافقنامه ها کلاهی برای گردشگری دریایی درست نمی شود
• فروش بلیت دونرخی در داخل کشور تخلف است
• امضای تفاهمنامه های همکاری میان وزارتخانه های میراث فرهنگی و راه و شهرسازی
• پیام دبیر کل IMO به مناسبت روزجهانی دریانوردی ۲۰۲۲
• اهمیتی به آلودگی هوا داده نمی‌ شود
• قصه توماس کوک، پدر گردشگری مدرن
• گزارش تصویری | دریاچه ارومیه در یک قدمی مرگ
• شروع پروازهای تهران- مونیخ هواپیمایی«هما»
• امضای تفاهم نامه همکاری گردشگری با سازمان بنادر و شرکت فرودگاه ها
• راهکارهای ساده برای کاهش مواجهه دانش آموزان با آلودگی هوا
• برای داشتن سفری مطمئن این وبسایت ها را بررسی کنید!
• شهر تزارها؛ زیباترین خواهرخوانده روسیه ای اصفهان
• دوره آموزشی گردشگری هوشمند برگزار می شود
• سفر به سرزمین همیشه‌ بهار چابهار
• ترکیه به مسافران ایرانی یارانه می‌دهد؟
• مشابه جاذبه های جهان در ایران را بشناسید!
• گاردن گلو، پارک درخشان و دیدنی در دبی + عکس

• کدام صندلی های هواپیما برای یک پرواز راحت مناسب است؟
• سفر تهران به مشهد با قطار سریع السیر
• جابجایی تماشاگران فوتبال از بندر دیر و جزیره کیش به قطر
• راه اندازی ترمینال مسافری دریایی بوشهر قبل از جام جهانی
• آماده سازی ۲ کشتی کروز داخلی برای جام جهانی قطر
• ثروت سوزی های میلیارد دلاری درصنعت گردشگری
• پیام مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به مناسبت روز جهانی دریانوردی
• تهران می خواهد تا ۱۴۰۲ قطب گردشگری شود
• وزارت راه فعلا با افزایش نرخ بلیت هواپیما موافقت نکرده است
• ازسرگیری ورود گردشگران عراقی به منطقه آزاد اروند
• اینفوگرافیک | هوای تهران؛ امسال آلوده تر از پارسال
• چطور بلیط پروازهای داخلی را کنسل کنیم؟
• به دلیل آلودگی نفتی، زندگی در مسجدسلیمان ناممکن شده است

• استاندار ایلام راننده اتوبوس را کتک زد
• چگونگی جایگزینی خودروی فرسوده در نوبت سوم قرعه کشی یکپارچه
• درخواست رانندگان اتوبوس برای عزل یا عذرخواهی رسمی استاندار ایلام
• بازداشت مشاور وزیر سرآغاز تغییرات مدیریتی در وزارت راه و شهرسازی شد
• واکاوی جزئیات مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری
• ساخت راه آهن شرقی - غربی در استان های شمالی توجیه اقتصادی دارد؟
• زمان رونمایی از اولین محصول تولید داخلی صنعت هواپیمایی اعلام شد
• فیلمی از شرایط سخت مسافران یک قطار
• بهره وری لکوموتیو باید فدای بهره وری سایر اجزا شبکه ریلی شود
• احتمال از دست رفتن خط ترانزیتی منطقه CIS
• «پرنده بزرگ»؛ هواپیمای مافوق صوت هسته ای دو طبقه
• ضرورت تعامل حوزه ریلی دولت با بخش خصوصی/ نفسی بیا و بنشین، سخنی بگو و بشنو.
• اندوه راننده ای که دو سرویس رایگان به مرز مهران برد اما به سودجویی متهم شد
• ماهیت انجمن های صنفی کارگری رانندگان، کارفرمایی است نه کارگری!
• ساخت هواپیمای ۷۲ نفره، شدنی است
• فیلم| استفاده از مته 150 متری و هزار تنی برای حفر تونل
• درخواست تصمیم گیری خردمندانه، شفاف و مشارکتی درباره منوریل کرمانشاه
• بهره‌ برداری از پنج پروژه بزرگراهی اولویت‌ دار تا پایان سال جاری
• بارگیری ۵ قطار باری از مبدا روسیه برای عبور از مسیر ایران
• ۷میلیارد دلار از منابع ارزی بلوکه شده ایران آزاد می شود
• شرایط دشوار و کمرشکن برای تجارت
• طراحی صحیح مسیر؛ یکی دیگر از گام های افزایش بهره وری لکوموتیو در BHP
• ساماندهی بازار مسکن با تفکیک وزارت راه و شهرسازی
• فرصت های شانگهای؛ ایران حلقه وصل چهار اقتصاد کلیدی در اوراسیا
• شهریور تمام شد، آئین نامه جدید حقوق مسافران هوایی ابلاغ نشد
• چشم انداز تیره تصویب سختی کار رانندگان بین شهری
• ساخت راه آهن کرمانشاه-خسروی-بغداد به صرفه تر از خط آهن شلمچه-بصره
• تعمیرات لکوموتیو برعکس رالی یا روند چیست؟ واردات آن، آب دارد ولی نان ندارد
• چرا کسانی که وعده های غیرعملی می دهند، محاکمه نمی شوند؟
• آخرین وضعیت مرزهای ایران در پی درگیری های آذربایجان-ارمنستان

کتاب "اطلس شناورهای ساخت ایران"

شماره 199 ماهنامه ترابران منتشر شد

فیلم | رونمایی خودروسازان چینی از یک تریلی فوق لوکس و رویایی

اینفوگرافیک | نگاهی به قیمت مسکن در تهران؛ شهریور ۱۴۰۱

فیلم | تصاویری از ساخت یک تونل زیر بزرگراه در ۷ روز

گزارش تصویری |گرامیداشت روز جهانی دریانوردی در سازمان بنادر برگزار شد

فیلم| ایمنی رانندگی در شب با تکنولوژی چراغ های جلوی هوشمند خودرو

همراهان تین نیوز

سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای

حمل و نقل ریلی مپنا

انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل ریلی

شرکت واگن پارس مپنا

گروه صنعتی هوشمند آسیا

شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران

سازمان هواپیمایی کشوری

شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران

شرکت ابنیه طراحان البرز

شرکت پویش پژوهان صنعت

انجمن خیرین راه و ترابری

جمعیت طرفداران ایمنی راه ها

شرکت مهندسین مشاور پویا طرح پارس

شرکت مهندسی تدبیر عمران جم

وزارت کشور

شبکه خبری تخصصی حمل‌ونقل «تین‌نیوز»، فعالیت خود را به عنوان اولین رسانه تخصصی حوزه حمل‌ونقل از سال 1387 آغاز کرد. تین‌نیوز در این مدت با انتشار سالانه نزدیک به ۵۰۰۰۰ مطلب مرتبط با حوزه تخصصی حمل‌ونقل، به رسانه‌ای جامع در این حوزه تبدیل شده و در رتبه‌بندی‌های رسمی جزو برترین پایگاه‌های اطلاع‌رسانی تخصصی کشور است. «تین» اکنون با پشتوانه سال‌ها تجربه و فعالیت مستمر، حضور خود را در حوزه حمل‌ونقل جدی‌تر کرده و اکنون پایگاه خبری تخصصی تین‌نیوز، هفته‌نامه حمل‌ونقل، هفته‌نامه حمل‌ونقل و مسافر، دپارتمان‌های تاریخ شفاهی، خدمات خبری و برگزاری رویدادها را در قالب موسسه مطبوعاتی تین سازماندهی کرده است.

تهران‫‪،‬‬ بزرگراه اشرفی اصفهانی، بالاتر از پونک، خیابان پنجم، پلاک 62، ساختمان آریا، واحد 2

• درباره ما
• تماس با ما
• حمایت از تین
• RSS
• میثاق‌نامه اخلاق حرفه‌ای
• پیوند ها
• سایت موسسه تین
• سایت هفته‌نامه حمل‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌و‌نقل
• سایت هفته‌نامه حمل‌ونقل و مسافر
• نشریه قطار
• سفریار تین
• گروه مستند سازی تین
• سایت قبلی

• اخبار
• پرونده ها
• چندرسانه‌ای
• مقاله
• گزارش
• دیدگاه متخصصین
• گزارش تصویری
• فیلم
• عکس روز
• انتصاب‌های حمل و نقل

• متن عمومی
• گفت و گو
• معرفی نشریه
• معرفی کتاب
• قوانین و آئین نامه ها
• شهروند خبرنگار
• اخبار ویژه (محرمانه)
• بخش انگلیسی

تین‌نیوز در مدت 12 سال فعالیت مستمر، با رعایت اصل بی‌طرفی رسانه‌ای، اخبار، گزارش‌ها و رویدادهای حمل‌ونقل کشور را تحت پوشش و به‌طور رایگان در اختیار علاقه‌مندان و متخصصین قرار داده است.
ادامه فعالیت این رسانه علاوه بر حمایت‌های معنوی شما که همواره از آن بهره‌مند بوده‌ایم، نیازمند حمایت مادی شما است.

بازار خرسی چیست؟

بازار خرسی | همانطور که در مقاله بازارهای گاوی گفته شد، روند بازار، یک جهت کلی است که بازار در پیش می‌گیرد. در بازارهای خرسی (بِریش)، قیمت‌ها به طور کلی در حال کاهش هستند. به همین ترتیب، این بازارها می‌توانند به ویژه برای ترید یا سرمایه‌گذاری مبتدیان بسیار چالش‌برانگیز باشند.

اکثر تریدرهای رمزارزی و تحلیل‌گران تکنیکال بر این عقیده‌اند که بیت‌کوین در تمام مدت وجود خود، از زمان پیدایش تا به حال، در یک روند صعودی بزرگ بوده است اما با این وجود، تا کنون چندین روند نزولی بی‌وقفه نیز در بازار رمزارزها مشاهده شده است. این روندهای نزولی، به طور کلی بیش از ۸۰ درصد کاهش قیمت بیت‌کوین را به همراه داشته‌اند و این در حالی بوده که آلت‌کوین‌ها می‌توانستند به راحتی بیش از ۹۰ درصد کاهش را تجربه کنند. در این مواقع چه کاری می‌توان انجام داد؟

بازار خرسی چیست؟

بازار خرسی را می‌توان دوره کاهش قیمت‌ها رالی یا روند چیست؟ در بازارهای مالی توصیف کرد. بازارهای خرسی می‌توانند برای تریدرهای بی‌تجربه بسیار خطرناک و دشوار بوده و به راحتی ضررهای بزرگی را به همراه داشته باشند و در نتیجه، سرمایه‌گذاران را از بازگشت به سوی بازارهای مالی بترسانند.

در بازارهای مالی و رمزارزی نکته حائز اهمیت آن است که حرکت صعودی در حقیقت ممکن است آهسته و ثابت باشد، در حالی که حرکت نزولی شدیدتر و سریع‌تر است. هنگامی که قیمت شروع به سقوط می‌کند، بسیاری از تریدرها برای خروج از بازارها هجوم می‌آورند و این کار نیز یا برای رالی یا روند چیست؟ حفظ ارزش دارایی انجام می‌شود و یا برای سیو سود از پوزیشن‌های لانگ. همین امر نیز می‌تواند به سرعت منجر به اثری دومینووار شود که طی آن، عجله افراد برای اقدام به خروج، خروج فروشندگان بیشتر از پوزیشن‌هایشان را موجب می‌گردد و سقوط هم به همین ترتیب ادامه پیدا می‌کند. اگر بازار از اهرم یا لوریج بالایی برخوردار باشد، این نزول حتی می‌تواند بیشتر شود، زیرا لیکوئید شدن در مقیاس انبوه معمولا اثری آبشاری برجای گذاشته و فروش شدید را منجر می‌گردد.

به طور معمول، سرمایه‌گذاران در بازارهای نزولی دیدگاهی خرسی دارند؛ یعنی انتظار دارند قیمت‌ها کاهش یابند. این امر همچنین بدان معناست که احساسات و تمایل بازار به طور کلی بسیار نزولی است. باید توجه داشت که این موضوع ممکن است به معنای اتخاذ پوزیشن‌های شورت صرف توسط فعالان بازار نباشد؛ اما می‌توان اظهار داشت که این امر به معنای آن است که افراد انتظار دارند قیمت‌ها کاهش یابند و از این رو، به دنبال ایجاد پوزیشن‌هایی متناسب با شرایط هستند.

نمونه‌های بازار خرسی

همان‌طور که گفتیم، بسیاری از سرمایه‌گذاران معتقدند که بیت‌کوین از زمان پیدایش خود تا کنون در یک روند کلی گاوی قرار داشته است. آیا این بدان معناست که در آن روند گاوی هیچ نوعی از بازارهای خرسی وجود ندارد؟ خیر. پس از رسیدن قیمت بیت‌کوین به حدود ۲۰ هزار دلار در ماه دسامبر سال ۲۰۱۷ میلادی، بازار روندی کاملا خرسی به خود گرفت.

شکل ۱: سقوط قیمت بیت‌کوین پس از بازار گاوی سال ۲۰۱۷

پیش از بازار خرسی سال ۲۰۱۸، بیت‌کوین در سال ۲۰۱۴ نیز کاهشی ۸۶ درصدی را تجربه کرده بود.

شکل ۲: سقوط ۸۶ درصدی قیمت بیت‌کوین از سقف سال ۲۰۱۳

سایر نمونه‌های برجسته بازار نزولی در بورس نیز مشاهده شده‌اند. رکود بزرگ، بحران مالی ۲۰۰۸ یا سقوط بازار سهام سال ۲۰۲۰ به دلیل پندمی ویروس کرونا نمونه‌های قابل توجه این موضوع هستند. این رویدادها همگی خسارت بزرگی به وال استریت وارد کرده و قیمت سهام را در سراسر کشور تحت تأثیر قرار داده است. شاخص‌های بازار همچون Nasdaq100، ، Dow Jones Industrial Average (DJIA) یا S&P 500 می‌توانند کاهش قابل توجه قیمت را در دوره‌هایی از این دست را تجربه کنند.

بازار خرسی در مقابل بازار گاوی؛ تفاوت در چیست؟

تفاوت نسبتاً ساده است. در بازار صعودی، قیمت‌ها در حال افزایش است، در حالی که در یک بازار نزولی، قیمت‌ها کاهش می‌یابد.

یک تفاوت قابل توجه ممکن است این باشد که بازارهای نزولی می‌توانند به دلیل، قیمت‌های جانبی یا متغیر ادغام طولانی داشته باشند. این موارد مواقعی است که نوسانات بازار بسیار کم است و تردید کمی در آن اتفاق می‌افتد. اگرچه ممکن است همین امر در بازارهای صعودی نیز وجود داشته باشد، این نوع رفتار تمایل دارد که در بازارهای نزولی بیشتر شیوع یابد. به هر حال، کاهش قیمت برای مدت طولانی برای اکثر سرمایه‌گذاران چندان جذاب نیست.

نکته دیگری که باید در نظر گرفت این است که آیا در وهله اول امکان ورود پوزیشن‌های کوتاه به یک دارایی وجود دارد یا خیر. اگر توانایی کوتاه کردن دارایی در مارجین یا استفاده از مشتقات وجود نداشته باشد، تریدرها فقط می‌توانند با فروش به پول نقد یا استیبل‌کوین، از این بازار نزولی خارج شوند. این اقدام می‎تواند منجر به این شود که روند نزولی طولانی‌تر و کشیده‌تر شده و تمایل به خرید هم کم شود، و در نتیجه یک حرکت قیمت آهسته و ناخوشایند رخ می‌دهد.

چگونه در یک بازار نزولی ترید کنیم

یکی از ساده‌ترین استراتژی‌هایی که تریدرها می‌توانند در بازار نزولی استفاده کنند، هولد کردن دارایی به صورت پول نقد (یا استیبل‌کوین) است. اگر با کاهش قیمت‌ها راحت نیستید، بهتر است فقط منتظر بمانید تا بازار از رالی یا روند چیست؟ قلمرو خرس‌ها خارج شود. اگر انتظار بر این باشد که در آینده یک بازار صعودی جدید ایجاد شود، می‌توانید از این استراتژی استفاده کنید. در عین حال، اگر قصد هولد کردن طولانی مدت دارایی با افق زمانی سرمایه‌گذاری چندین ساله یا چند دهه‌ای دارید، بازارهای رالی یا روند چیست؟ خرسی الزاما سیگنال مستقیمی مبنی بر خروج از بازار و فروش رمزارزهای شما نیستند.

وقتی نوبت به ترید و سرمایه‌گذاری می‌رسد، به طور کلی ایده بهتر این است که همگام با جهت‌گیری بازار معامله کنید. به همین دلیل است که یک استراتژی سودآور دیگر در بازارهای خرسی می‌تواند باز کردن پوزیشن‌های کوتاه مدت (شورت) باشد. به این ترتیب، وقتی قیمت دارایی‌ها کاهش می‌یابد، تریدرها می‌توانند از این نزول، سود کسب کنند. این پوزیشن‌ها می‌توانند شامل تریدهای روزانه، تریدهای مبتنی بر نوسان و تریدهای مقطعی باشند که هدف اصلی آن‌ها صرفا ترید در جهت روند بازار است.

با در نظر داشتن این موارد می‌توان گفت، بسیاری از تریدرهای مخالف، به دنبال تریدهای «ضد روند»، یعنی تریدهای خلاف جهت روند اصلی، خواهند بود. این موضوع در هنگام جهت‌گیری خرسی بازار، می‌تواند وارد یک موقعیت طولانی در یک جهش شود. این حرکت گاهی اوقات «رالی بازار خرسی» (bear market rally) یا «جهش گربه مرده» (dead cat bounce) نامیده می‌شود. این حرکات «ضد روند»، از آنجا که ممکن است بسیاری از تریدرها فرصت را برای لانگ گرفتن در یک جهش کوتاه‌مدت مغتنم برشمارند، می‌توانند بسیار بی‌ثبات باشند. با این حال، تا زمانی که اتمام روند خرسی بازار تأیید نشود، فرض بر این است که روند نزولی درست پس از جهش از سر گرفته خواهد شد.

به همین دلیل است که تریدرهای موفق قبل از شروع روند نزولی، سیو سود کرده و از آن خارج می‌شوند. در غیر این صورت، آن‌ها می‌توانند در عین حال که بازار نزولی ادامه می‌یابد، در پوزیشن‌های لانگ خود باقی بمانند. بنابراین، توجه به این نکته مهم است که این یک استراتژی بسیار پرخطر به شمار می‌آید. حتی حرفه‌ای‌ترین تریدرها نیز در هنگام انجام ترید و تصمیم‌گیری در بازار در حال سقوط ضررهای قابل توجهی متحمل می‌شوند.

جمع‌بندی

به طور خلاصه، ساده‌ترین استراتژی در بازار خرسی، هولد کردن دارایی به شکل پول نقد یا استیبل‌کوین و همچنین انتظار برای یک فرصت امن‌تر به جهت ترید است. به عنوان استراتژی جایگزین، بسیاری از تریدرها به دنبال فرصت‌هایی برای ایجاد پوزیشن‌های شورت خواهند بود. اما به طور کلی، همچنان که می‌دانیم، عاقلانه آن است که هنگام ترید، روند اصلی بازار را با توجه به بازه زمانی مورد نظر خود دنبال کنیم.