قیدار؛ تحت پوشش عملیات آسفالت ریزی مکانیزه قرار می گیرد!
رییس شورای شهر قیدار از آغاز آسفالت ریزی مکانیزه معابر شهری که در صورت فراهم شدن شرایط جوی تا 22 هزار تن انجام خواهد شد، خبر داد و گفت: این مقدار آسفالت ریزی برای نخستین بار در شهر قیدار در دستور کار قرار خواهد گرفت.
- به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرگزاری فارس از زنجان، احمدعلی خانی، رییس شورای شهر قیدار در جمع خبرنگاران ضمن ارائه گزارشی از اقدامات صورت گرفته از آغاز به کار دوره ششم شورا تا به امروز اظهار کرد: حاصل تلاش اعضای شورا تا به امروز ثبت 112 صورت جلسه در مجموع با 235 مصوبه بوده است که مهم ترین آن پیور زنی، جدول گذاری، اصلاح نقاط حادثه خیز، تصویب بودجه و دفترچه عوارض محلی، حمایت از ورزشکاران و تیم های ورزشی در اعزام به مسابقات و غیره بوده است.
رییس شورای شهر قیدار با اشاره به پیگیری های به نتیجه رسیده در بخش عمرانی اضافه کرد: خرید تجهیزات جایگزین برای لوازم کارخانه آسفالت با اعتباری بالغ بر 15 میلیارد ریال، ساماندهی کانال کوه دره سی با اعتبار استانی به میزان 5 میلیارد ریال، پیگیری اصلاح 6 نهر که منجر به آب گرفتگی در طول فصل بارش می شد که البته مشکل 2 مورد آن رفع شد و عملیات اصلاحی مابقی در صورت مساعد شدن شرایط جوی در دستور کار قرار خواهد گرفت، آغاز عملیات اجرایی پیاده روسازی در معابر اصلی و فرعی به سطح 15 هزار متر مربع، احداث پیاده راه هجرت تا بهشت زهرا(س) با اعتبار بالغ بر 10 میلیارد ریال، لکه گیری و آسفالت ریزی دستی با اعتبار بالغ بر 7 میلیارد ریال از جمله اقدامات صورت گرفته در این حوزه بوده است.
وی همچنین، از آغاز آسفالت ریزی مکانیزه معابر شهری که در صورت فراهم شدن شرایط جوی تا 22 هزار تن انجام خواهد شد، خبر داد و گفت: این مقدار آسفالت ریزی برای نخستین بار در شهر قیدار در دستور کار قرار خواهد گرفت.
خانی در ادامه، زیرسازی و آماده سازی معبر محلات سطح شهر توسط واحد عمران با ادوات شهرداری، آغاز احداث خانه کوهنورد با اعتباری بالغ بر یک میلیارد ریال، ساماندهی کامل خیابان حسینیه شامل جدول گذاری، پیاده روسازی و آسفالت ریزی از منابع داخلی، تولید و نصب بیش از 150 المان نوری در شهر، حمل بیش از 25 هزار تن مصالح به کارخانه آسفالت برابر مصوبه شورا و ساخت و نصب 22 مورد پل آهنی ورودی معابر را از جمله اقدامات و پیگیری های انجام شده در بخش عمرانی شهر قیدار اعلام کرد.
آغاز 3 پروژه مطالعاتی در شهر قیدار رییس شورای شهر قیدار از آغاز 3 پروژه مطالعاتی در شهر قیدار اعم از ساماندهی بهشت زهرا ، طرح ساماندهی گلزا شهدا- آرامستان و اصلاح هندسی معابر خبر داد و افزود: در رابطه با ساماندهی بهشت زهرا باید عرض کنم که، وضعیت موجود 4 هکتار بوده و با افزایش 3 هکتاری، مساحت مربوطه به 7 هکتار رسیده است که بخشی از آن توسط خیرین و بخشی نیز توسط شهرداری قیدار خریداری شده است.
وی افزود: همچنین جداره سازی سه سمت جاده گوندره ، نرده گذاری، سر درب و ساخت غسالخانه و نمازخانه جدید، ایجاد 700 واحد پارکینگ در ضلع جنوبی، شمالی، حاشیه ای جاده گوندره در قسمت شرقی، اجرای پیور مسیر بهشت زهرا با اعتباری بالغ بر 10 میلیارد ریال از جمله موارد مدنظر کارشناسان و مسئولان این طرح مطالعاتی است.
به گفته خانی، اصلاح هندسی معابر نیز در مجموع 9 مورد بوده که 2 مورد آن طراحی میدان ورودی از سمت جاده ابهر و زنجان است.
در ادامه اصلاح هندسی میدان امام حسین(ع)، تقاطع جاده لاچوان، میدان معلم، تقاطع شهید مطهری ارزهای اصلی و فرعی شمالی، چهارراه شهرداری، دوربرگردان شهرداری تقاطع علامه جعفری است.
افزایش بودجه شهرداری قیدار رییس شورای شهر قیدار در بخش دیگری از اظهارات خود از افزایش بودجه شهرداری قیدار از 300 میلیارد ریال به 620 میلیارد ریال خبر داد و گفت: این مهم یکی از دستاوردهای دوره ششم شهرداری و شورای شهر قیدار است که در مجموع حاکی از افزایش حدود 106 درصدی است.
لازم به ذکر است موارد یاد شده از سوی رییس شورای شهر قیدار تنها بخشی از اقدامات و پیگیری های انجام شده از سوی این دوره از شورا می باشد.
اینفوگرافیک | جوان‌ترین و پیرترین مناطق تهران | شهر برای حضور سالمندان آماده نیست | مناسب‌سازی چقدر هزینه برمی دارد؟
تهران پیرترین شهر ایران است؛ این را داده‌های مرکز آمار ایران نشان می‌دهد؛ با اینکه در سال‌های اخیر اخبار مربوط به سالخوردگی این شهر بارها اعلام شده اما هنوز هم پایتخت در زمینه مناسب‌سازی گذرهای شهری برای سالمندان، مناسب نیست و معلولان هم برای تردد آسان و بی‌دردسر در شهر مشکل دارند.
همشهری آنلاین - مجید جباری : بر اساس اطلاعات مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۸، میانگین جمعیت سالمندان کشور ۶.۱ درصد است که این رقم در تهران برای جمعیت ۶۵ سال و بالاتر، چیزی در حدود ۸ درصد را نشان می‌دهد. به این ترتیب، تهران ۱.۹ درصد پیرتر از میانگین کشوری است و با داشتن بیش از یک میلیون سالمند، در بالای جدول پیرترین شهرهای ایران قرار می‌گیرد. از سوی دیگر بررسی جمعیت تهران از ۶ دهه پیش تاکنون نیز از رشد جمعیت سالمندان در پایتخت حکایت دارد و کارشناسان بر این باروند که در صورت ادامه این روند، تهران در ۲ دهه آینده ۳ برابر سالخورده‌تر می‌شود. با اینکه در سال‌های اخیر هشدارهای مربوط به سالخوردگی تهران بارها از سوی مقامات و رسانه‌ها اعلام شده اما به هر حال مدیران و برنامه ارزهای اصلی و فرعی ریزان شهری هنوز هم در زمینه مناسب سازی مسیرها و گذرهای شهری نتوانسته‌اند رضایت سالمندان، معلولان و اقشار خاص را برای تردد آسان و بی دردسر در فضاهای عمومی جلب کنند.
پروژه‌ها بدون مناسب‌سازی اجرا نشوند
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه توجه به مناسب سازی معابر و دسترسی‌های شهر باید در اولویت مدیریت شهری باشد، گفت: «هیچ پروژه‌ای نباید اجرا شود مگر اینکه به پیوست آن، حقوق گروه‌های هدف (سالمندان و معلولان) رعایت شود.»
مهدی عباسی در گفت‌وگو با همشهری آنلاین توضیح داد: «همچنین ساختمان‌هایی که در شهر ساخته می‌شوند باید الزامات خدماتی و رفاهی سالمندان و معلولان در آن رعایت شده باشد. البته بخشی از این اقدامات در شهر در حال اجراست و ارزهای اصلی و فرعی بخشی هم که انجام نشده و در آن عقب ماندگی‌هایی احساس می‌شود، باید مورد توجه ویژه‌تری قرار بگیرد. البته هم شورای شهر و هم شهرداری این موضوع را در اولویت قرار داده و شاهد آن هم پیش بینی احکام، تکالیف و ردیف‌هایی است که در ارزهای اصلی و فرعی بودجه سال جاری تعیین شده است.»
این عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: «مناسب سازی معابر و مسیرهای شهری اولویت ما در شورای شهر است و پیگیر آن هستیم؛ فقط باید این رویکرد را تقویت کنیم.»
مدیران خودشان را جای سالمندان بگذارند
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر تهران گفت: «یکی دیگر از راهکارها این است که مناسب سازی محورها و گذرهای اصلی که شناسایی شده‌اند، در دستور کار قرار بگیرند. در برخی معابر می‌بینیم برخی از گذرهای فرعی مورد توجه قرار گرفته اما همچنان گذرهای اصلی مورد غفلت ارزهای اصلی و فرعی است؛ یا گذرهای اصلی هنوز کامل نشده، بعضا به گذرهای فرعی توجه شده است. بنابراین با توجه به کمبود منابع، اختصاص منابع به گذرهای اصلی و دسترسی‌های شهر برای معلولان و سالمندان و مناسب‌سازی این دسترسی‌ها و معابر، می‌تواند بخشی از این مشکل را برطرف کند.»
عباسی ادامه داد: «به عقیده من، مدیران شهری باید از نگاه یک سالمند، معلول و اقشارخاص در شهر حضور یابند تا بتوانند الزامات و نیازهای شهر را شناسایی کنند. خودشان را یک روز به عنوان یک معلول یا سالمند در نظر بگیرند و در شهر تردد کنند تا متوجه نقاط ضعف شهر شهر بشوند. مدیران بایدخودشان را جای معلولان فرض کنند و ببیننند که در طول روز یک معلول یا سالمند چه نیازهایی برای تردد در شهر دارد و از چه خدماتی باید بهره ببرد. در این صورت اگر مدیر شهری چنین رویکردی داشته باشند، به باور من، دغدغه لازم برای مناسب سازی در شهر شکل می‌گیرد.»
هزینه بالای مناسب‌سازی پیاده‌روها
آنطور که حامدسلیمی سرپرست اداره‌کل معماری و ساختمان شهرداری تهران درباره مناسب سازی معابر و فضاهای شهری پایتخت می‌گوید: «طرح مناسب سازی مقرر است در دو گروه معابر اصلی (حدود ۱۵۰۰ کیلومتر طول معبر، معادل حدود ۳۰۰۰ کیلومتر پیاده‌رو) و معابر فرعی (حدود ۳۵۰۰ کیلومتر طول معبر معادل حدود ۷۰۰۰ کیلومتر پیاده‌رو) صورت گیرد که این اقدامات به بیش از ۱۳ هزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد. البته اولویت بندی اقدامات معابر اصلی در ۹ فاز و معابر فرعی در ۱۲ فاز انجام شده و به تناسب تامین بودجه امکان اجرای یک یا چند فاز در هر سال وجود ارزهای اصلی و فرعی دارد.»
اینفوگرافیک زیر، جمعیت سالخوردگان به تفکیک مناطق ۲۲گانه پایتخت را نشان می‌دهد و ضرورت مناسب‌سازی گذرها، خیابان‌ها و فضاهای عمومی شهر و همچنین توسعه زیرساخت‌های رفاهی و خدماتی به سالمندان و معلولان را در این مناطق را یادآوری می‌کند. براین اساس، مناطق ۶، ۷ و یک به‌ترتیب در رتبه اول تا سوم پیرترین مناطق تهران قرار دارند و از ارزهای اصلی و فرعی طرف دیگر، مناطق ۱۹، ۲۲ و ۴ به‌ترتیب جزو ۳منطقه جوان تهران هستند. با این حساب در فهرست مناطق ۲۲ گانه تهران، منطقه۶ پیرترین و منطقه۱۹ جوان‌ترین مناطق تهران به‌شمار می‌آیند.
دیدگاه شما